Ein Blick in meine Ausbildungsakte sagt mir, dass ich mich in naher Zukunft mit der Funknavigation beschäftigen muss. Praktisch.
Theoretisch war die Funknavigation bereits Teil der Prüfung. Irgendwie ist der Inhalt meiner Schiffmann-Bücher in puncto “Funknavigation” mir nicht genug. Es ist im ” Privatflugzeugführer” ja alles wunderbar erklärt, wie was warum so funktioniert. Allerdings ist mir das nicht praktisch genug. Auf dem Papier sieht ja das alles prima aus, versetzt man sich aber zur Übung hinter das Steuerhorn des Flugsimulators (auf dem PC) ist das weniger gewinnbringend. Unbefriedigend. Eben “graue Theorie”.
Nein. Da fehlt mir noch ein wenig Input. Den will ich aber haben!

Gefunden habe ich – nach langer Suche -  ein Buch “PC-Flugsimulator-Training”.
Der etwas holprige Titel des Buches hat mich schon etwas abgeschreckt. Ich möchte kein Software-Pilot werden, der vor seinem PC sitzt und in einem simulierten Airbus-Cockpit die ganze Nacht nach Tokio fliegt um morgens mit Augenrändern und Pilotenkoffer ins Büro zu laufen, da ich den Bezug zur Realität verloren habe. Nein, mit solchen “Software-Piloten” kann ich nichts anfangen. Aber: jeder hat seine Daseinsberechtigung.
Zurück zum Buch.
“Für professionelle Flugausbildung und Weiterbildung von Privatpiloten” steht da noch auf dem Titel. Aha. Das könnte was werden.
In der Leseprobe des Autors Peter Eckert auf pc-flugsimulator-training.de findet man ein paar Infos zum Buch. Geklickt, bestellt, gekauft. Das Buch bestellt man übrigens direkt beim Autor, man findet es nicht im Luftfahrtbedarfshandel. Ich habe es zumindest nicht gefunden.

Auf den ersten Blick macht das Buch einen sehr sehr professionellen Eindruck. Ich hoffe, dass ich beim Studium der knapp 400 Seiten die Wissenslücken schliessen kann. Ich blättere also das Buch durch und entdecke schon das erste High-Light.
Auf den ersten 110 Seiten des Buches erklärt Peter Eckert Basis-Lektionen des praktischen Fliegens, respektive des Fliegens am Flugsimulator.
Unter anderem findet man bei den “Basics” Informationen zum

• horizontalen Geradeausflug
• Koordinations-Übungen
• Sinkflug
• Steigflug
• Steilkurven

und vieles mehr. Toll. Die Flugübungen sind gut erklärt und animieren zum “Nachfliegen am PC”.
Ach, und übrigens, mit Flugsimulator meint der Autor nicht unbedingt die Hobby-PC-Piloten, die halt einfach mal ‘ne Boeing fliegen wollen, sondern die Anwender der professionellen Flugsimulatoren wir ELITE7 oder LAS. Diese Flugsimulatoren werden übrigens auch in Flugschulen für die Instrumentenausbildung / Training verwendet.

Im Buch geht es mit der Einführung in die Funknavigation weiter um gleich ein weiteres Schwerpunkthema zu erläutern: den Umgang mit dem ADF.
Der Autor gibt sich die Mühe auf den folgenden 50 Seiten mit zahlreichen Abbildungen und Skizzen den korrekten Gebrauch von NDB und ADF unter anderem

• An- und Abflugkurse anschneiden (Interception)
• Abstand und Standortbestimmung

zu erklären.
Weiter geht es mit dem VOR-Navigationssystem.
Damit möchte ich mich persönlich auseinander setzten, da ein ADF in unserem Flugzeug nicht eingebaut ist – und auch nicht mehr ganz uptodate ist.
Also. VOR-Navigation. Juhu.
Durch meine “Vorkenntnisse” aus der Theorie und aus dem Buch “Never get lost” sauge ich die Kapitel

• VOR Course Interception
• VOR Abstandsbestimmung

ein und erlebe den gewünschten AHA-Efekt!
Kein Kopfrechnen. Keine komplizierten Merksätze! Wow. Ja. Das ist es.
Peter Eckert hat mir erklärt, wie man ein VOR Radial intercepted, egal ob inbound oder outbund. Danke. Ich habe es verstanden.

Aber. Das Buch ist noch nicht fertig – es geht weiter.
Nämlich mit der Erklärung von Autopilot und DME bevor ein weiteres spannendes Kapitel begonnen wird. Instrumentenflugverfahren.
Es ist wahrlich für mich noch etwas zu früh mich mit ILS etc. zu beschäftigen, darüber zu lesen ist jedoch sehr spannend. Peter Eckert erklärt

• Warteverfahren
• An- und Abflugverfahren
• Umkehrverfahren

im Instrumentenflug und vertieft alles an einem IFR-Beispiel nebst den benötigten Karten.
Die letzten 70 Seiten des Buches widmet er noch dem GPS im Cockpit und gibt praktische Tipps zu dessen Nutzung.

Fazit:
Abschrecken darf man sich durch den Titel nicht.
In meinen Augen ist das Buch “PC-Flugsimulator Training” mehr als nur ein Buch über das Fliegen mit einem Simulator. Es ist vielmehr ein sehr gut und verständlich erklärter Ausflug in das praktische Fliegen. Egal ob mit Joystick oder Steuerhorn. In meinen Augen hat Peter Eckert seine 25jährige Erfahrung als PPL-A Lehrer gekonnt auf Papier gebracht und vermittelt geniale Praxistipps. Egal ob “nur” zum geradeaus-Fliegen, dem Fliegen mit Funknavigation oder dem komplexen ILS Landeanflug am Simulator (oder im richtigen Leben).
Dieses Buch sollte in keiner Flugschüler-Tasche fehlen. Es ergänzt die graue Theorie mit der für die Praxis benötigten Würze.

Und hier gibt es das Buch.